Chcąc opisać zakres remontu głównego, który obecnie przeprowadzany jest w Wojskowych Zakładach Lotniczych Nr 1 S.A. w Łodzi należy spojrzeć na historie napraw głównych.

W latach 50-tych w zakładach przeprowadzano przede wszystkim remonty główne tłokowych samolotów wojskowych Po-2, Ił-10, Junak-2, Junak-3, Jak-11, Jak-12, Jak- 18, TS-8 „Bies”, An-2. Dopiero rok 1960 to okres przełomowy dla firmy, ponieważ właśnie w tym czasie rozpoczęto naprawy śmigłowców SM-1 i SM-2, a w 1970 r. obsługi i naprawy śmigłowców Mi-2. Przełomowym etapem w historii remontów było wyremontowanie w 1991 roku śmigłowca Mi-24 o nr. bocznym A1013. W 1992 roku wyremontowano Mi-8, a w 1993 – Mi-14 oraz Mi-17. Aby wykonanie ww. remontów było w ogóle możliwe, zakład wyposażono w stanowiska do przeprowadzania demontażu i montażu elementów śmigłowca, specjalny sprzęt kontrolno – pomiarowy oraz opracowano technologię remontu. Zakres remontów śmigłowców zmienił się w momencie przystąpienia Polski do NATO w 1999 roku, kiedy to wydłużono resursy wszystkich remontowanych w WZL-1 śmigłowców, jak również wyposażono je w sprzęt łączności, nawigacji (TACAN), GPS oraz system identyfikacji „swój-obcy” (Supraśl) zgodnie ze standardami NATO. Był to okres, kiedy rozpoczęto współpracę z firmami zachodnimi. Ponadto, niektóre śmigłowce takie, jak Mi-8, Mi-14, czy Mi-17 wyposażono w antywibratory, czyli urządzenia służące do tłumienia drgań wirnika nośnego. Na początku kabiny Mi-24, a z biegiem czasu Mi-2, Mi-8 i Mi-17 dostosowano do wykorzystania gogli noktowizyjnych III generacji.

W chwili obecnej na remont główny składają się następujące etapy:

• demontaż agregatów ze śmigłowca;

• usunięcie instalacji przewodów i wiązek;

• usunięcie powłoki lakierniczej;

• sprawdzenie i naprawa poszczególnych agregatów, przewodów i innych części śmigłowca;

• naprawy blacharskie;

• założenie instalacji elektrycznej, hydraulicznej, powietrznej, etc.;

• montaż nowych lub naprawionych agregatów śmigłowca;

• sprawdzenie i regulacja działania poszczególnych systemów śmigłowca;

• malowanie śmigłowca;

• obloty wyremontowanego śmigłowca;

• przekazanie śmigłowca użytkownikowi.

Firma specjalizowała się również w remontach silników.